Промышленный вентилятор высокого давления отработанного вентилятора осевого течения выхлопных газов SS304 свободный стоя осевой

Поставщики вентиляторов промышленной трубки вентилятора turbo анти--взрыва вентилятора давления вентиляторов с осевой обтекаемостью высокой осевой осевой осевые

Высокая эффективность отработанного вентилятора осевого течения выхлопных газов малошумная промышленные вентиляторы с осевой обтекаемостью раздвоили осевую турбинку fanThe вентилятора с осевой обтекаемостью установлена на главном вале, и вал вентилятора соединен с валом мотора через промежуточный вал. Соединение между валом и валом сбалансированное соединение, которое может сбалансировать ошибку причиненную отклонением вала и осевой деформацией во время деятельности. СОЕДИНЕНИЕ гибкой муфты плотно, И части весны с правильным допуском сделаны из особенной высокосортной стали весны. Аранжированы, что в парах позволяют части весны соединяющие детали двинуть свободно в 3 направления. Этому соединению не нужна смазка, вентилятор рабочая температура под 150℃ не потерпит неудачу.
Поддерживая форма вращая вала вентилятора с осевой обтекаемостью консольный тип, с радиальными подшипниками на стороне входа турбинки, и никакие радиальные подшипники на промежуточном вале между валом вентилятора и валом мотора. Радиальный подшипник на каждом конце вала мотора. Эта консольная структура исключает подшипник на стороне выхода лопатки ротора, которая благоприятна к структурному расположению вентилятора. Но подшипник консольной структуры нет в хорошем состоянии, поэтому структура двойных подшипников должна быть использована.
Поддерживая подшипник аранжирован на главном вале стороны входа турбинки, которая помещена в теле коробки, и тело коробки установлено в низкую - половина кожуха вентилятора и зафиксировано с болтами.
2 строки поддерживая подшипников аранжированы на каждом конце нося коробки, и форма поддерживая подшипников свертывает подшипники. Свертывая подшипник имеет преимущества небольшого начиная сопротивления трением, небольшого осевого размера, небольшого коэффициента трения в подшипнике, легкого обслуживания и так далее. Однако, величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору свертывать подшипники не большая достаточно, и величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору удара и нагрузки вибрации ниже чем это из сползая подшипников. И сползать носящ радиальный размер небольшой, может выдержать нагрузку вибрации удара, соответствующую для высокоскоростных, высоких потребностей нагрузки.
В деятельности вентилятора с осевой обтекаемостью, разница в давления между стороной входа и стороной выхода двигая лезвия потому что лезвие работает на воздушных потоках для увеличения энергии воздушных потоков. Пункты этой разнице в давления к направлению обратных воздушных потоков. Должный к разнице в давления на лезвии, турбинка произвела осевую тягу, так как ротор к направляться стороны входа. Выдерживает осевую тягу на турбинке, толкнутый подшипник который может выдержать осевую тягу в обоих направлениях аранжированы, что на нося коробке около соединяя конца.
Радиальные подшипники и подшипники тяги смазаны и охлажены путем смазывая масло. Смазывая масло и масло давления поставлены масляным насосом шестерни. 2 масляного насоса шестерни, одного чего запасной. Когда уменшения давления трубы масла, запасной масляный насос можно автоматически начать и включить в работу через переключатель давления. Масло давления поставленное масляным насосом отправлено в клапан сервопривода (гидравлический цилиндр и двигая механизм лезвия регулируя) один путь, и другой путь отправлен в главный подшипник вентилятора для смазки. Когда двигая лист не отрегулированы, масло отправлено в подшипник клапаном постоянн давления регулируя. Регулируя лопатку ротора, должную к действию постоянн напорного клапана, масло автоматически пропускает к гидравлическому цилиндру для обеспечения что лопатка ротора может отрегулировать ровно. Отрегулируйте установленное давление масла предохранительного клапана на выходе масляного насоса ограничивать самое высокое давление масляного насоса; Отрегулируйте постоянн напорный клапан для того чтобы ограничивать самое высокое входное давление гидравлического цилиндра; Отрегулируйте предохранительный клапан на трубопроводе перед полным подшипником для того чтобы ограничивать давление смазывая масла в главный подшипник.

Главные особенности

Применения